巴基斯坦卡拉奇当地时间2018年11月26日8点48分，“华龙一号”海外首堆K3机组主管道热段3C4焊口完美熄弧，标志着主管道热段焊接圆满完成。至此，K3机组主管道热段及40°弯头共计9道焊口已全部焊接完成。

    K值超差处理——严慎细实、精益求精

    K3机组主管道安装焊接开启前，由于三环路主管道热段高度尺寸超差问题，如果使用传统方式直接将热段管段吊入并与蒸汽发生器组对，将出现组对间隙为7毫米（设计允许值为0-1毫米）的超差数据，这样的间隙进行焊接无疑是烧穿缺陷。加上蒸汽发生器就位后，预留给主管道管口的调整空间极其狭小，在线进行二次处理几乎不可能。为解决此问题，K2/K3项目部通过与中原公司、设计、厂家、采购等反复沟通、模拟推演，最终确定了热段蒸汽发生器侧坡口加工的方案，以减小设备制造超差引起的风险，达到质量关口前移的目的。

    不同于过渡段直段坡口加工，热段蒸汽发生器侧坡口处于弯头侧平直段仅约60毫米，坡口机安装难度非常大，同时考虑到主管道坡口尺寸偏差0.1毫米的高精度要求，加上坡口内镗圆面存在一定椭圆度，由此给坡口机调整以及在加工精度控制上增加了极大的难度。

    坡口重新加工——善于借鉴、勇于突破

    为解决三环路热段坡口重新加工问题，现场成立了以项目总经理黄新亮为首的主管道质量缺陷处理应急小组。方案确定后，为保障主管道测量精度及主设备施工进度，主管道质量缺陷处理应急小组及时开启三维建模、数据测算等工作，充分结合K2机组主管道过渡段加工经验、细化施工过程，从三维模拟安装演示到现场坡口机试装，通过理论计算加工量、数字控制加工进给，激光建模实时跟踪配合等一系列创新手段，仅10天即保质、保量的完成了主管道三环热段蒸汽发生器侧坡口重新加工工作。保障了K3机组主管道热段顺利引入反应堆厂房，为蒸汽发生器就位创造了必要条件。

    钝边减薄试验——科学组织、严格控制

    由于K3机组主管道热段部分坡口尺寸超差等问题，尤其三环路热段压力容器侧管道处坡口有处长约10毫米，钝边厚度较设计值减小了一半的疑似磕伤，这对窄间隙自动焊背面成型产生了极大的风险。为此，K2/K3项目部精心策划，按照现场实际坡口钝边厚度及超差位置加工试验件，1:1模拟现场工况，优化焊接参数，最终成功完成超差钝边焊口焊接，并一次性通过了后续各检测阶段的无损检测。

    主管道焊接组对要求严苛（组对间隙不大于1毫米、内错边量不大于1.5毫米），热段焊接变形控制要求高，需利用激光测量及建模技术并辅以百分表、轴向收缩量测量等监控手段合理安排焊接顺序，最终保证蒸发器与压力容器的相对空间位置满足设计要求。

    K2/K3项目部以勇于创新、甘于奉献、顽强拼搏的精神，服从协调与安排的大局意识，专业化的施工管理理念，精湛的专业技能和丰富的施工经验，科学的组织现场施工，最终安全、优质、高效的完成了主管道热段焊接工作。

    K2/K3项目部始终与公司高质量发展目标保持高度一致，致力于将海外“华龙一号”首堆打造成“安全好、质量优”的工程项目，助力海外核电扬帆远航！