2010年1月30日8时42分，山东海阳核电站1#核岛最大最重的CA20模块成功吊装就位，吊装过程历时1小时45分钟。亚洲第一大吊车3200吨DEMAG履带式吊车首次亮相并承担本次吊装重任。CA20模块吊装成功实现了海阳核电站建造施工第一个大型吊装重大里程碑节点目标，实现新年开门红。
         中国核工业建设集团公司核电工程部主任冯家举等亲临现场，对吊装过程的充分准备、精心组织表示赞赏，热烈祝贺CA20模块吊装圆满成功！
         CA20模块主要用于乏燃料储存、运输、热交换及废物收集。位于核岛辅助厂房，是由32个墙体模块和 40个楼板模块合成18个房间的盒箱式钢结构模块，墙体内还设有尼尔森锚固螺杆和预埋杆件、泄漏槽等，其中有9台设备模块在组装阶段已经导入。它的外形尺寸约6200立方米，模块设计总重达844.33吨，加上吊索具及配重等总重达1046吨。它不仅吊装重量大，防变形要求高，而且内部组件多且分布不规则，重心位置不易确定，施工难度非常大，误差的允许范围却很小，安全质量要求非常高。
         由于海阳核电工程核岛区域大部分浅层地质结构为强风化岩、中风化岩，其承载能力低，所以在吊装过程中采用铺设路基箱的方法、对起重机站位点采用边坡加固的措施，精心规划起重机起吊点和行走路线、减少大吊车负载行驶距离，确保吊装安全第一。
         CA20运输和吊装技术方案准备难度系数较大，海阳核电工程施工总承包部勇克难关。针对泄漏槽管道和预埋管道的相关技术准备及CA20的运输和吊装方案准备，各部门认真编制并及时发布工作程序、施工方案。     HSE管理不断创新，以不同色块标注安全区域，简洁明了。现场培训、各种应急措施准备到位。2010年元旦过后，CA20模块吊装进入倒计时状态，海阳核电工程施工总承包部每天召开CA20专题会，全面制定标准行动项，每天检查落实情况，总共制定了近400项行动项，每天对完成的行动项进行关闭，为吊装一次成功奠定了坚实的基础。
         此次吊装成功是中国核工业第五建设有限公司海阳核电工程施工总承包部与山东核电有限公司、国家核电技术公司、山东核设备制造厂积极沟通，联合运输实力一流的COSCO公司，携手中国核工业第二四建设公司、中国核工业中原建设公司，精心组织并优化施工关系和流程，共同努力，确保了CA20模块成功吊装就位。